活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电厂汽轮机连杆 (1) 连杆螺母断：连杆螺母是专用型件，不能够隨意备选其他资料来带替。凡因烧瓦因受发兰后的螺母或经2次大于松紧带后用的螺母应换掉新件。连杆螺母脱落的主要原因大多为立即拧紧载荷不充分，使螺母连着会受到严重的碰撞而脱落。 此刻螺母头与连杆盖按触碰面内有变形光滑的污迹。但如果出现连杆小头被烧发兰，则是主要是因为烧瓦形成高温高压因受螺母资料变质形成。

(2) 连杆连杆销衬套调换后（准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），若是销孔配 合油隙过小，可刮衬套或用同内径的铰力扩孔运用。铰孔时建议是把连杆放到立 钻或立镗上不变测量衬套孔保持垂直度后就可以铰，除非连杆高比例孔与衬套孔中心站线平 行度都会超差。

(3) 上述情况报告时的连杆不能够再操作：因柱塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅而使受到磨损较为严重的者。 提醒：有所作为烧连杆瓦，从连杆瓦实际上产品质量来 讲，重点是手工加工厂生产规格不相具有标准要求，使协助厚度过 小而产生。见图2-5-16。在手工加工厂生产瓦面时，0.3与 1 5这一起是被除掉的，即瓦的两端相对高度比中部 位薄。轴瓦合格品正常是可以试检。的法子是按归定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内面抹上红丹粉，转 几次曲轴。拆卸查验轴瓦，0.3与15部分暂时性不 应受磨。但定位手机唇处的0.3与15部分应受磨，否 则发现该处手工加工厂生产空位过小，引发协助厚度过小。 缓解法子：用180原则水砂纸轻抛操作。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

汽缸的汽缸环顶部铲缸或烧伤或断裂，因素大多为喷油器吸雾不大好，恐怕展现 滴柴油发动机（喷头卡、重置油压机略低），油泵想法过大，长時间超员低转速高的温度工作的，发动机积碳太多，水冷散热不健康等。

(2)缸筒环卡孔：病因大多是缸筒环与环槽轴径间距过小，缸筒环槽生产加工一致合 长度的标准，缸筒相关窜气发动机积碳重要。

3．柱塞环式环(1)柱塞环式裙部韧带拉伤：理由常为汽车液压油湿润异常、汽车液压油降温引射差（汽车液压油的压力比偏 或喷钩油孔不畅，非增汽压机无该装备）、热车机机温过高伴发。柱塞环式的柱塞环式环上侧铲缸或烧伤或脱落，理由常为喷油器吸雾不容易，还会出現 滴静音（管口卡、启闭汽压比偏），喷油角度来过大，长时刻超裁慢速高温作业工作任务，积 炭量过大，，散热处理异常等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞式环：(1)火塞式环早前受损，会造成缸体內窜气（在此零件內废水气压大，吸呼器窜 大烟）及窜柴油汽车机油上进行发动机燃烧室（排气口管排蓝烟，耗柴油汽车机油凸显锐减），其重要因为是进气不卫生，长时候超员运转及长时候低速度运转。突然刚焕新件也会诞生此类的问题，原 因是新件火塞式环与缸套与火塞式环槽未新车磨合好，岗位一段段时候很有可能所好了。   (2)发动机连杆环断，其理由先是因发动机连杆环卡生前，发动机连杆环再没有翻转，这是候该缸窜气窜液压油更频发，办公越发的越差，终会使发动机连杆烧结法而折断。 

顶博电力提醒用户：汽油发直流无刷电机组机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.szslfs.com/