供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

的原因：(1)喷液压油阀的油阀量是给出柴油发动机机的工况，由油表控制医院来控制的。倘若喷液压油阀油表控制杆、导槽卡在油阀量最窄的地点，或调节器的连杆、齿条、拨叉卡在油阀量最窄的地点，都在构成喷油液压油阀油阀量过小。

(2)喷助力泵注塞泵副磨损情况较为严重，封密能力拉低，也会可能会导致提供的油的压力和提供的油量骤降。

(3)喷汽油泵产品出口阀工作任务恶意，内漏越来越多，造成 油泵量增多。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵调低消极怠工，使喷油过多。

(2)放下去的修整蜗轮蜗杆夹紧螺母，使的修整蜗轮蜗杆后移。

(3)控速器器操控臂限位器内六角螺丝调准消极怠工。有的控制考生要为提供并网发电量调速电机流速，一高一低常地调准控速器内六角螺丝和限油器；更有可能者，将油门杆之间挂在控速器板弹簧上，误加流速，不但速度快了零件图的磨坏，也降底了并网发电量调速电机的健康安全等级；机器的效率降底，油耗加剧。

柴油车机来发同步同步交流电动机柜可根据测量，假如持续运行转速少于的规定规定值的10%，来发同步同步交流电动机柜油耗率会提升3%~4%。来发同步同步交流电动机柜多缸柴油车机机提供的油分散会使得油大的标准气缸在操作时产生爆震声并冒不环保的黑烟。

怠速时，速比价格波动较大的时，会诞生“方向跑偏”表现。其原因：喷汽油泵规定不妥、大喷发动机转速的限制裝置受到磨损、发动机转速设定医疗机构搭配或校准不妥等；压簧永.久易变型或断裂现象等。